Nel 2014 per effettuare il recupero degli ingombranti sponson smontati dall’ossatura della nave Concordia, Resinex ha fornito 40 boe da posizionare sui grommet per consentire il loro galleggiamento.
A quasi due anni e mezzo dal terribile naufragio, avvenuto il 13 gennaio 2012, proprio in questi giorni la nave da crociera Costa Concordia è tornata a occupare le prime pagine dei quotidiani nazionali ed europei. Con fatica nei mesi successivi al triste disastro marittimo centinaia di tecnici e operai hanno lavorato ininterrottamente per smontare pezzo per pezzo e recuperare il relitto adagiato a poche centinaia di metri dall’Isola del Giglio. 
In aprile del 2014, per effettuare il recupero degli ingombranti sponson smontati dall’ossatura della nave, è stato chiesto anche il supporto di Resinex. L’Alioto Group nei sistemi di sollevamento in mare, in accordo con la Titan, ha chiesto a Resinex la fornitura di 40 boe da posizionare sui grommet, i grossi cavi utilizzati per sollevare gli sponson, per consentire il loro galleggiamento durante le operazioni in acqua. Resinex ha così realizzato e applicato sui grommet 40 apposite boe DF06 in PE lineare.
