Boe catamarano per First Quantum Minerals

Nell’ ottobre 2017 Resinex ha iniziato un’importante collaborazione con First Quantum Minerals, multinazionale canadese leader mondiale nell’attività estrattiva e mineraria. Per poter garantire i lavori di carico e scarico di materiale minerario nel terminal di Punta Rincon a Panama, First Quantum ha affidato a Resinex il compito di progettare e produrre 9 boe catamarano che permettessero di ormeggiare bulk carriers provenienti da tutto il mondo.

Resinex ha ideato e iniziato a produrre la boa catamarano già fin dai primi anni ’80, e visti gli ulteriori sviluppi e upgrade in campo ingegneristico e dei materiali essa rappresenta ancora oggi l’eccellenza nella categoria delle boe d’ormeggio.

Le boe realizzate per questo progetto hanno ciascuna un peso di 18 tonnellate, un’altezza di 2 metri e un diametro massimo di 6.8 metri, con una spinta di galleggiamento pari a 37 tonnellate. Esse sono dotate di un doppio quick release hook con SWL di 100 tonnellate ciascuno.  Ogni boa è composta da due strati di 8 galleggianti modulari in polietilene lineare riempiti con poliuretano espanso, per un totale di 16 galleggianti. Queste boe sono inoltre dotate del sistema MLS (Multi-Lever System), unico nel suo genere in quanto garantisce la piena stabilità e le massime performance della boa anche a fronte di un elevato tiro d’ormeggio nelle condizioni di mare più estreme.

La richiesta per una prima boa di prova da parte di First Quantum Minerals è arrivata nell’ottobre 2017, mentre pochi mesi dopo, a febbraio 2018, è giunta la richiesta per le altre 8 boe.

Panoramica dell’ormeggio delle nostre boe catamarano

Esse sono state progettate, prodotte e consegnate in tempi record nell’arco di pochi mesi di lavoro, tanto che a fine giugno 2018, nonostante la prima nave First Quantum, proveniente dalla Colombia, fosse arrivata con una settimana di anticipo rispetto alla schedule prevista, Resinex è riuscita a farsi trovare pronta, garantendo anticipatamente la totale operatività del terminal.

On-site, ci sono voluti in totale solamente 15 giorni per assemblare, installare in mare ed effettuare il Bollard Pull Test di tutte le boe.

Qui il video dell’installazione: www.youtube.com/watch?v=ZpXh1t444yA