Resinex nelle acque del lusso

 

Resinex ormeggia le più grandi navi del mondo e la sua specializzazione nella sicurezza e nell’affidabilità è sempre più apprezzata anche nel settore dei grandi yacht.
Proprio per questo motivo i capitani dei grandi yacht  richiedono la sicurezza delle boe Resinex.

Nel corso degli anni Resinex ha collaborato con grandi porti di ormeggio degli yacht più grandi e più lussuosi del mondo come Porto Montenegro, Port Vauban, Grand Harbour Marina di La Valletta, Porto di Civitavecchia e con i lussuosi ormeggi privati della Costa Smeralda.

Situato nella splendida baia di Kotor, protetta dall’UNESCO, Porto Montenegro combina una meta spettacolare con un porto turistico e servizi di classe mondiale. Resinex è stata incaricata fin dal 2009 di progettare e fornire gli ormeggi per le varie fasi di sviluppo del porto.

Lo sviluppo di Porto Montenegro prevede il 50% dei nuovi posti barca per imbarcazioni fino a 20 metri, e la restante metà per yacht tra i 25 e oltre i 100 metri di lunghezza. Caratteristiche che ne fanno uno dei porti più importanti del Mediterraneo sia per capienza sia per capacità di ricevere yacht di grandissime dimensioni.

Nel 2009 Resinex ha fornito 17 grandi boe d’ormeggio PEM 21 e PEM 30. Nel 2014 e 2015, in occasione dell’estensione del porto, in una prima fase sono state fornite 15 boe d’ormeggio, e in una seconda fase 19 boe d’ormeggio insieme a 330 metri di barriera anti-pollution e 3 mede elastiche, con i relativi strumenti ed accessori.

 

Il porto di Antibes ha scelto Resinex per varie forniture nel corso degli anni.

Port Vauban, il porto dei leisure boats dello Yacht Club d’Antibes, è il più grande porto turistico in termini di tonnellate totali di barche e yacht ormeggiati presente nel Mar Mediterraneo.

Dopo la prima fornitura nel 1980, tra il  2007 e il 2009 sono stati installati 54 moduli da 2.1 metri di diametro per modulare la galleggiabilità dei sicurissimi Elastic Pilon Resinex.

 

La Valletta è una magnifica città-fortezza costruita sull’arida roccia della penisola del Monte Sceberras, a picco sul mare, con due profondi porti naturali.

Uno di questi è Grand Harbour Marina per il quale abbiamo fornito super boe d’ormeggio PEM 30 (3 metri di diametro 13600 kg di spinta), per l’ormeggio dei preziosissimi yacht che fanno scalo nell’isola mediterranea.

Il porto di Civitavecchia, costruito nel 108 d.C. dall’Imperatore Traiano, ha rappresentato per molti secoli il fulcro degli scambi e dei contatti tra i popoli dell’antico “Mare Nostrum”.

L’evoluzione di questo porto è continua, tant’è che oggi lancia sul mercato della grande nautica da diporto, il Roma Marina  Yachting.

Questa infrastruttura si candida già a diventare la più importante e la più storicamente e architettonicamente suggestiva base per mega-yacht del Mediterraneo.

Infatti, nelle acque dove ormeggiavano le triremi dell’imperatore Traiano trovano rifugio 14 mega-yacht di lunghezza superiore ai 100 metri, e altre 150 imbarcazioni di superlusso.

Per questo progetto di esemplare innovazione, Resinex ha realizzato 26 boe d’ormeggio da 1100 e 1500 mm di diametro.

 

Un altro caso di collaborazione è quello con SNO Yachts (Sarda Nautical Olbia), società che opera nel settore nautico e si occupa di servizi di vario genere per yacht che vanno dai 12 ai 70 metri e di vendita di barche dei migliori brand italiani ed internazionali.  Resinex ha realizzato per loro diversi gavitelli e boe.

Uno dei leader mondiali della grande nautica di lusso, il cantiere di Viareggio Azimut Benetti ha scelto Resinex per salvaguardare l’ormeggio degli yacht prodotti, installando boe Resinex da 2.1 metri di diametro.

 

I prodotti Resinex sono progettati e realizzati anche per ormeggi privati.

Lo yacht Dilbar nei mesi freddi sarà ormeggiato a Port Vauban (Antibes) dove la sua sicurezza è garantita dagli Elastic Pilons Resinex.

D’estate, dopo essersi assicurato l’utilizzo di due maxi boe Resinex del tipo PEM 43, esso ormeggerà per la maggior parte del tempo in Costa Smeralda.
Il giga yacht, come viene definito tecnicamente, è di proprietà del miliardario russo Alisher Usmanov, uno dei soci di maggioranza dell’Arsenal.

Il Dilbar, alto 30 m, largo 23 m e lungo 156 m, è il quarto yacht più lungo al mondo.
Rimane comunque  lo yacht più grande in termini di volume interno, con 15.917 tonnellate di stazza lorda. È stato costruito nei cantieri Lürssen, in Germania. Costo: 500 milioni di euro.

La boa d’ormeggio Resinex PEM 43×1100 progettata per questo imponente yacht è composta da 6 moduli, ha un diametro di 4.5 metri, un’altezza di 1.5 metri, un peso di 3.750 chilogrammi ed una spinta netta di galleggiamento di 11.4 tonnellate.
La boa è dotata di un doppio gancio di ormeggio con carico di lavoro (SWL) di 85 t e di un fanale marino auto-alimentato.
La linea di ormeggio prevede inoltre una grandissima boa jumper installata a 5 metri di profondità con una spinta netta di 4.650 chilogrammi.
Anche il precedente Dilbar di 110 metri, oggi rinominato Ona, utilizza boe Resinex PEM 30×1000 per ormeggiare vicino alla sorella maggiore.

 

 

Per il super yacht Lady Sarya del saudita Yamani, lungo 76 metri ancorato nella baia di Romazzino, è stato previsto un ormeggio sicuro grazie alla modularità delle boe Resinex.

 

Le nostre boe hanno garantito alti livelli di sicurezza al lussuosissimo yacht Engelberg costruito nel 2013, lungo 55 metri e in grado di ospitare 12 ospiti in 6 suite.

 

Anche i super yacht Lady Moura (105 metri), Madame Gu (99 metri), Savannah (85 metri), Pacific (85 metri) e Amels Ilona (73 metri) ormeggiano quasi tutto l’anno con boe Resinex.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il mondo degli yacht e dei porti che ospitano queste preziose imbarcazioni sono un settore di grande importanza per Resinex che traferisce in questo campo i propri 50 anni di esperienza nel settore degli ormeggi di grandi navi da trasporto e per l’estrazione petrolifera.